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便携式汽车称重系统
ZNZ102B 便携式汽车称重系统广泛应用于交管和路政部门在公路上检查汽车超载超限运输，可以静、动态检测出汽车的轴载重、总载重、是否超限超载、超载的重量等数据，为交管和路政部门提供有力依据，对于安全行车、杜绝事故、保护道路及桥梁至关重要。同时此系统亦可应用于各厂矿、码头、货场等场合的汽车称重。
结构特点
整体平板如图所示,采用桥式传感器的工作原理,由于是多路剪应力承载,所以结构紧凑,动态响应效果好.高强度铝合金材质,轻便防锈引坡与台板一体,双端引出接口,更加体现了方便快捷.
适用范围
1.适用于公路车辆的动、静态称量
2.临时工地物料称重
3.各种类型的轮重或轴重计量
4.各种类型的轮重或轴重的负荷检查及稳定测试
主要技术参数
台板单块量程:15t,20t
称量范围:0.1~20t
10t标定,仪表所选分度值为10kg
静态称量误差:＜0.4%FS
5.动态称量误差:＜4%FS(V≤10Km/h)
6.温度影响:0.1%FS/10度
7.允许使用温度范围:-30度~+80度
8.安全过载:120%FS
9自重:≤30Kg
量 程 轮重传感器 0-15T/20T；轴重 0-30T/40T；车重=轴重（30T/40T×轴数）
精 度 轮重传感器静态精度：0.3%FS； 综合动态精度：2~4%FS
主要功能:
1 、 CL102B 便携式汽车称重系统同三大部分组成：
A 、称重传感器 ----- 汽车重量信号的采集部件(型号:BX102B-15T/20T)
B 、连接数据线 ------ 信号传输部件
C 、控制仪表 --------- 信号处理、数据输部件(型号:SK3196E2)
2 、称重传感采用硬质铝合金材料，一体化设计，静态称重精度达 0.3%FS ，动态称重精度达到2~4%FS。达到国家衡器的四级标准，一体化设计使得传感器具有强度高，重复性能好，体积小，防锈，密封，防潮，采用标准化的通信接口，为使系统的使用、航运及售后服务十分方便。
2 、连接数据线，在系统部件中属于易损配件，采用国家标准化通讯设计，使得更换简易。
3 、控制仪表 SK3196E2
A、用户可自行设置适应路政和交警不同法规的二种工作模式
B、有单通道和双通道二种 号其中双通道 可检测车辆偏载系数
C、十分优良的动态检测性能精度高
D、背光点阵液晶显示白天晚上清晰可见
E、全汉字显示和打印用户界面极为友好
F、可方便 输入包含省市名的完整车号
G、可输入检测单位名称和检测员姓名
H、内置汉字打印机打印完备的检测凭单
I、自动判明是否超限
J、可存储多达1300辆车的检测记录完
K、备的检索及统计功能
L、交直流两用,实时显示电池容量,电池可维持工作40小时并能自动关机
M、可使用汽车电源点烟器供电和充电
N、检测仪表既可独立工作又有完备的接口可随时向计算机上传检测数据
检测台专用动态仪表主要技术参数
(0)五位液晶显示
(1)满量程温度系数5ppm/度
(2)内分辨率24位
(3)采样率50~400次/S
(4)显示更新速度12.5次/秒
(5)系统非线性<0.01%
(6)传感器激励电源DC 5V2%
(7)工作温度0--40度,允许-20~60度
(8)电源消耗(不含传感器): 70mA(不打印,关闭背光灯),1000mA(打印时)
(9)电源内置6V/7AH铅酸蓄电池,可外接直流电源7.5V/1A或12V/1A
(10)通信接口:一个计算机连接的五芯航空插座.
(11)自带微型高速打印机
使用及注意事项
按所附接线示意图接线并把检测台放置平稳
建议地面要求:测量时应把检测台放置在平整的水泥路面或平整稳定的沥青路面,每平方的不平度≤3毫米/平方米,受力面内允许的最大颗粒≤S￠2
打开仪表,根据车型设置仪表参数,具体操作按所附仪表说明书进行.
仪表各项参数设置好后,将车轮开上检测台,动态计量时车辆的行驶速度建议≤5Km/h,最大不超过10Km/h,车轮在检测台上的有效计量区域为:700mmX3500mm.称重时,轮胎的着力点一定要在这一区域,否则称量结果会超差.严禁在检测台上紧急刹车.
待数据稳定后即可进行读数,如要打印,按仪表说明书设置好,等车辆通过后,按*打印*键就可,也可设置自动打印.
不使用时,请将检测台置于干燥环境中存放,仪表电量不足时, |
